Diego Khoo(DK)

来自台北的专业项目经理,对消费型电子与汽车产业有着了魔似的狂热,同时也擅长用英语写点社会科学或历史的种种…
职业别注记是:思想家

[DK翻译]大猩猩车评:宝马M2

大猩猩给分(满分5星):4星


最近有两台车引撩起专业车评和离合器间的“基情”,分别是福特福克斯RS,据说是台跟GTR一样赞的车,但只要半价。另一台,如图所示,宝马M2。

我老实说,看完这些软文后,不禁想:我确定福特应该挺NB的,但那是对负担不起GTR的人而言。而M2就是同样概念,针对那些买不起M4的人…

正经讲,谁会一早起来就想:我有钱买M4,但我应该买一台小点、丑点、慢点、低配点的替代品。这就好像说:我去得起加勒比海乘坐高档游艇度假,但今年我决定在Margate(英格兰东南部肯特夏的一个小城)租个茅屋,因为…那样整更棒!

问题在于,”伯朗米”(Brummy,英国人对伯明翰人的谑称,伯明翰是英格兰中西部工业大行政区,尤其以汽车工业闻名,然而随着英国汽车工业的崩坏,伯明翰变成失业与落后的象征)的穷逼车评常常吹伯明翰比伦敦好多少,然而全世界除了他们以外的人都知道这纯扯淡;当然啦,如果你买房预算只有7.5英镑的话…也许是…

我得坦承,一进M2驾驶舱火就上来了,立马想骂娘,这车在嘈点供给上也很给力!方向盘过大,塑料质量吓人,仪表上还有节能提示,而且座高有够高,我觉得我是坐在车“上”而非车“内”。

对,他比M4便宜很多,但4万4千英镑绝非小数目,特别是这车本质上是台升级版1系,也就相当于宝马品牌下的高尔夫车系。

一小时候,我在斯坦福桥球场附近如特务松鼠(美国汉纳‧巴柏拉出品的动画影片,描写有未来感的松鼠情报员)剧情般的停车场,准备前往悲剧般的切尔西与曼城联赛对阵。停车场内如你可想象的,停满了阿斯顿跟揽胜,然而这台小宝马很意外的看起并不掉价。这台车可能只是肌肉锻炼过头的1系,但他的宽体刚好延伸到遮不住轮胎的境界,很酷,我很爱!

三小时候,我在A1(英国的省道,代号是A,后面是编码)以70迈进入一个超长右拐弯,我当时想:等等,这转向太TM神了!我并没有过度要求这台车,一台罗宾(ReliantRobin,英国著名的前一后二配置三轮车,曾被大猩猩在节目上恶搞)也可以同样速度轻松对策。而我也感觉到转向完美配重,就像在我耳边低语一样轻柔。

更令我讶异的是,这台车转向助力是电子的(相对于液压助力,电子助力的问题是感受比较不线性);也就是说我体验到的驾驭激情全部是假象!如果宝马改行做性爱机器人,买买买!因为他们跟真人大概也分不出来了!

不久后,我被一台时速约一百万迈的911 GTS超车,当我能够回神说:卧槽,真快!以前,我又被一台时速一百万零一迈的DB9超车。我很久没看到有人敢在公道上撕逼了。我总认为这个“嗜好”都被测速照相给灭绝了。但坦白说,当英格兰东部芜菁(英格兰东部盛产)播种后,当地人就没事干了,所以他们才继续这样搞吧!

我没有跟着一起撕,好啦…是没有撕过度,但过了一个圆环后,我油门踩多了,踩进了M2超增压区带来的扭力带,我不讳言说:这车绝不比前两台高贵GT跑车慢!

一开始我以为M2的快感来自于,你以为你在开一台低端两厢车,所以没理由期待贴背感而带来的预期差距。但其实不论跟谁比,他就是快,在德国的霍根海姆赛道,很明显他比自家老大哥还快。

而且他不只直线快,在弯道也很快,快之外还夹杂愉悦感!

现在很值得一说的是,M4即使好到没朋友,他并不完美。M4的悬吊跟转向太多电子系统花式吹牛,M2就没这些负担。宝马工程师已经给你最棒的了,而且也不给你按钮去调整。其实这就是M2便宜的原因:比较不复杂。因为这车不复杂,所以更好开。好多了,以至于我常常在弯道开到因为太爽而流口水。


感谢电子式差速器,这车可以像美式肌肉车一样飘移,或着像正统赛车黏着弯道过去。他文武兼备,而你知道最棒的是什么吗?这车很舒适,当然,他很硬,所以在烂路上有点颠,不过不至于把你震到掉牙。

我唯一忧心的是上一台M系小车-1M,那台车让我经历了试车生涯中最大的突然失控。当我在直线上因为滑过了一摊水,他马上就自己调头了。M2会重演吗?不清楚,试驾时没下雨。

性能先摆一边,后座可以给人类使用,后备箱也够大,好,回到性能,M2有弹射起步系统,而且他允许你“烧胎”起步。然并卵!你不会用的,但拥有它挺有趣的!

M系车已经存在市场上好一阵子,其历史可溯及86年的试水温,只有左驾的M3,现如今还是被车友评为最佳。我不同意,那车太赛道化,太严肃;而且车主搞错人了-正是在下-简直噩梦阿!

我更喜欢上一代的M3,V8那款,我很爱现款M6 Grand Coupe。还有原版286匹M5,终极羊皮狼(外表其貌不扬,内在别有洞天);他看起来就像个冷藏库,但车开起来像宇宙飞船,这车一直都是我最爱的M系宝马,直到今天。

车评观点很对,M2比M4便宜多了,也好多了,这是台完美的小车;现在我很期待福克斯RS,因为…很明显的,他更棒啊(大猩猩是性能版福特的粉丝)!

图片来源:泰晤士车评网

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原文出自英国泰晤士报2016 5/11刊载,译者有针对英国用语与汉语之文化歧异做一些修辞上的微调;请注意由于杰里米‧卡森喜欢谈及较成人倾向的话题,过于直白之内容请读者勿怪。*转载需经本人同意*

(http://www.driving.co.uk/car-reviews/the-clarkson-review-2016-bmw-m2/)

写在文前:译者是台湾地区最大工业设计公司的项目经理-DK,专业是产品开发项目管理与汽车及消费电子产业趋势分析。毕业于台湾大学、政治大学MBA、曾旅居德国半年,平日就喜欢玩转科技产品,饱览英国搞笑素材,是个疯狂的Clarkson、Hammond、May粉丝;把他们主持过的所有节目看了N遍以上


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